在西藏的山南市，，这里平均海拔凌驾3600米，，由于地广人稀、地形重大，，无人机依附无邪性和高效性，，许多已往由人力完成的农牧业、工程清静巡查等事情，，现在使用无人机可极大提升效率，，应用场景拓宽，，一直深入藏区黎民的生爆发涯。。。。

　　青藏高原被誉为“航行器的最终科场”，，因含氧量低、气流重大，，古板无人机在此极易失控，，极端的情形条件对航行器的性能、可靠性、顺应性都提出了苛刻的挑战。。。。在乃东区“产城一体树模园区”的创博通航无人机试飞场上，，一架架适合高高原地区的无人机正在测试。。。。

　　西藏创博通航董事长张博称：“平原上做出种种各样的测试模拟，，不可真正地完全把飞机航行器举行周全摸底和测试。。。。只有真正让它飞起来，，才华把这些条件去摸清晰，，为日后高原的这种生长形成一套标准。。。。”

　　张博说，，要想让无人机真正在西藏用得好，，从设计研发到生产制造都要驻足西藏、扎根西藏。。。。在海拔3000米以上的高高原地区乐成建设无人机试飞场，，为无人机在真实极端情形下的性能验证提供了要害平台。。。。

　　面临高原特有的情形，，张博团队相继研发出多款顺应种种应用场景的无人机型号，，在飞控算法、动力系统、通讯抗滋扰等领域取得多项手艺突破，，包管了物资投送、应急演练和生态情形监测等使命。。。。

　　就在今年1月，，西藏定日县爆发6.8级地动，，蹊径断裂、通讯中止，，多个墟落成为“孤岛”。。。。3架无人机编队穿越重大地形，，为物资投送、探查搜救和灾情评估提供主要支持。。。。12小时内完成震中20平方公里三维建模，，通过AI算法自动标记63处衡宇坍毁区域。。。。

　　去年9月，，西藏自治区首条高空无人机物流航线正式通航。。。。这条跨越喜马拉雅山脉北麓的30公里航线，，将错那市卡达乡与外界通行时间从55分钟车程压缩至15分钟航行，，创立了高海拔物流的“中国速率”。。。。

　　随着山南市政府出台的一系列政策支持，，为高原地区的经济生长、民生改善提供新动能。。。。增强与海内多个高校相助，，为高原科技人才的作育提供基础包管，，让高校资源赋能高原科技。。。。

　　北京航空航天大学教授张学军称：“由于西藏地区人才照旧较量欠缺的，，我们也同外地政府开展了人才作育，，通过无人机的学习、原理的学习、手艺的应用落地，，着实为他们开拓了很大的视野窗口。。。。”

　　为了让藏族孩子更好地融入数字时代，，团队与外地学校相助开设相关专业，，实现“无人 机飞进雪域课堂”，，让现代化教育与科技举行深度融合。。。。