天下最大跨度三塔斜拉桥南主塔封顶
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中新社合肥1月15日电(张俊 宋春辉 刘文婷)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，，天下最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔15日封顶，，高达306米的塔柱屹立于皖江之滨，，标记着项目建设取得突破性希望。。。。 。
马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，，总长3248米，，为天下首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、天下最大跨度三塔斜拉桥，，同时也是天下上最长联钢桁梁斜拉桥。。。。 。大桥上层为双向六车道都会快速公路，，下层为双线巢马城际铁路，，另设两线预留铁路。。。。 。
本次封顶的南主塔由中交二航局承建。。。。 。该塔接纳钢混结构，，其中 中塔柱、下塔柱为混凝土双塔肢结构，，高218.5米；；；上塔柱为钢结构，，高87.5米，，共有16个节段，，单节段最大重量达390.8吨。。。。 。钢塔接纳栓焊连系毗连工艺，，钢塔节段接纳在工厂内预拼制造，，现场拼装使用匹配桁架还原厂内预拼状态，，确保“严丝合缝”。。。。 。
为确保南主塔顺遂封顶，，建设治理单位宁安铁路公司组织中交二航局、中铁大桥设计院等参建单位，，配合运用现代智能制作手艺，，历时134天提前完成上塔柱钢塔节段的起吊、拼装施工使命。。。。 。
巢马城际铁路正线全长61公里，，设计时速350公里，，线路北接合杭高铁，，东联宁安高铁。。。。 。项目建成运营后，，将在皖江两岸建起一条快速新通道，，对进一步拉近合肥都会圈与南京都会圈之间的时空距离，，完善区域高铁网络结构，，助力长三角一体化生长和长江经济带建设等国家战略实验具有主要意义。。。。 。(完)