清早6点，，黑龙江哈尔滨站的站台上，，动车组列车准点发车，，驶向齐齐哈尔。。

　　8月17日，，我国最北高寒高铁哈齐高铁迎来开通运营10年。。10年间，，哈齐高铁累计清静运行超8189万公里，，运送游客超1亿人次。。

　　2015年开通运营的哈齐高铁，，笼罩黑龙 江省半数生齿、六成经济总量，，将哈尔滨至齐齐哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。。从初期逐日20对动车组，，加密至54对。。

　　在冬季平均气温低至零下30摄氏度的极寒情形中，，列车怎样以250公里时速行驶？？？破冰前行，，离不开科技护航。。

　　清早，，齐齐哈尔供电段工长申宇航登上综合检测车“试跑”全线。。“车上搭载的供电清静检测监测系统，，每秒能拍下17张高清照片。。”申宇航调出一组标记着“极寒天气”的组图介绍，，“接触网上细小的冰凌、螺丝的细微位移，，都逃不过它的‘眼睛’。。红外探伤像B超一样，，精准发明因极寒爆发的细微隐患。。”这些冬季积累的“病例”，，会被重复剖析，，用来优化维护计划。。

　　在哈尔滨动车段，，工程师张成一轻点鼠标，，屏幕上跳出几张标记着“2024—2025冬”的高清图像。。“深色区域是去年冬天动车组运行故障图像监测系统抓拍到的典范结冰点。。”张成一指着屏幕说，，“系统上的几百个高速摄像头会为咆哮而过的列车拍‘全身照’。。系统还能‘看懂’照片，，那里结了冰，，那里的零件可能被冻住，，助力精准启动分级除雪预案。。”

　　本报记者 郭晓龙