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　　中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置信的时势，，曾真实爆发在“东北老航校”的历史上。。。

　　19日，，吉林省近现代史展在长春正式开展。。。中国人民解放军空军首任司令员刘亚楼之子刘煜滨作为该展照料，，在接受中新网记者采访时讲述了“中国人民航空事业的摇篮”的由来。。。

　　1945年抗战胜利后，，中共中央决议使用日本在东北留下的机场、航空工厂和飞机等，，选调一批干部开办一所航空学校。。。1946年3月，，东北民主联军航空学校在吉林通化建设。。。刘煜滨说，，这是中国共产党建设的第一所航空学校，，厥后人们习惯称之为“东北老航校”。。。

　　那时，，敌机时常发动空袭，，航校只能使用早晚时间航行，，机务起早贪黑提着马灯做航行准备，，拆卸破旧飞机的航炮，，一边开展训练，，一边组织地面反空袭。。。

　　刘煜滨说，，为避敌袭扰和破损，，航校先后履历四次大搬家。。。1946年4月，，航校从通化搬家到牡丹江；；同年11月，，由牡丹江迁至东安(今密山)。。。1948年3月，，随着形势好转，，航校由东安搬回牡丹江，，此时，，航校已更名为东北人民解放军航空学校；；1949年3月，，又由牡丹江搬到长春市内。。。

　　搬家历程中，，能飞的飞机举行空中转。。。豢煞傻脑蛞没鸪怠⒙沓翟耸。。。运送航材途中，，由于燃煤质量差，，火车动力缺乏，，人们只能一步一步把火车推过山岭。。。

　　久久注视着“东北老航校”的机徽，，刘煜滨感伤，，在艰辛卓绝的情形中，，这所学校为人民空军的组建和新中国航空事 业的生长培育了大批人才，，立下了不朽功勋。。。

　　1949年10月1日，，中华人民共和国开国大典，，来自航校的20余名航行员驾驶各型飞机接受校阅，，并肩负天安门上空的警戒守卫使命。。。

　　1949年11月18日，，凭证中央军委“先办航校、再创空军”的指示，，先后建设了7所航空学校，，“东北老航校”陆续选派主干实力运送到各个航校，，这些优异的航空人才厥后成为建设人民空军的主要手艺主干。。。

　　展览现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，，多架运-20飞机抵达长春，，将新录取的航行学员运送到空军航空大学报到。。。

　　“‘东北老航校’就是空军航空大学的前身。。。”刘煜滨说，，几经辗转，，航校最终照旧回到了吉林，，以是说吉林就是“中国人民航空事业的摇篮”。。。(完)