“借力”到“自主”，，，工业承接有智慧(现场谈论 )

　　山城重庆，，，赛力斯智慧工厂，，，生产线上机械臂翻飞，，，电动汽车鱼贯下线。。。。赛力斯汽车产销两旺，，，是赛力斯与华为联手结出的硕果，，，也是内陆要地重庆与沿海大省广东工业协作的一道缩影。。。。

　　也有人质疑：工业梯度转移主要是本钱倒逼，，，设计研发等高端环节仍依赖沿海地区，，，内陆地区无非赚个辛勤钱，，，二者相助获益并不平衡。。。。面临质疑，，，我们无妨算笔账。。。。

　　看工业，，，从“汽车零件商”“燃油面包车厂”到“造车新势力”，，，时下“重庆造”汽车迈上中高端台阶，，，拥有整车企业19家，，，规上汽车零部件企业1200余家。。。。工具部协作，，，不但助企业练强内功、打响品牌，，，也助工业延链强链、向新而行。。。。立异，，，正是企业久远生长、工业提升能级的要害所在。。。。

　　相助要算经济账，，，也要算社会账、民生账。。。？？？？？戳郊移笠担，华为为长安汽车组织培训上千人；；；看工具部协作，，，有了新能源汽车工业，，，重庆招揽人才有了金字招牌，，，来自顶尖高校的更多结业生将眼光投向山城。。。？？？？？梢运担，聚才育才是工业崛起的必定效果。。。。人才引得进、育得好，，，将为高质量生长夯基固本；；；工业办得优、做得强，，，又将为拉动就业创立条件。。。。

　　看工业协作不可局限于一时一地。。。。纵向看，，，应分清当下与久远，，，更多关注能否提升工业能级、集聚立异资源、培育高素质人才、突破路径依赖。。。。重庆汽车工业从燃油车“严冬”到新能源崛起、人才从“东南飞”到“栖山城”，，，是坚持恒久主义的效果。。。。横向看，，，应统筹一域与全局，，，不可只算“小账”。。。。正如重庆在工具部协作中补短板，，，进而在成渝“双城记”中施展辐射作用、在长江经济带高质量生长中凸显支点作用，，，充分使用国家战略、融入国家阵势，，，内陆省份才华交出令人知足的综合答卷。。。。

　　区域协调生长是“在生长中增进相对平衡”。。。。“平衡”，，，就要缩小差别；；；“相对”，，，则要尊重纪律、循序渐进。。。。内陆地区不应盲目生长并不善于的高端工业；；；也不应对沿海地区形成依赖，，，在价值链中“低端锁定”。。。。怎样阻止这两种情形？？？？？合肥、西安等抢占新能源赛道，，，突破汽车行业旧名堂；；；四川以研发制造为基。。。。，打造低空经济高地……正如一小我私家知道自己善于什么、该舍弃什么，，，终能创立出彩时机，，，内陆地区找到优势、错位生长，，，就能实现从“借力”到“自主”。。。。

　　收益有价，，，友谊无价。。。。帮扶协作背后有互利共赢的市场逻辑，，，更有全力以赴的责任继续。。。。在重庆，，，泰山大道、山东路、海尔路等地名令人难忘，，，离不开鲁渝协作下“渝货进鲁”的消耗帮扶、转移就业的劳务协作及直接拨付的财务援助。。。。东部省份将对口支援看成政治使命，，，真情实意支付，，，真金白银投入，，，开发了闽宁协作、沪滇协作等帮扶模式，，，体现了天下一盘棋的制度优势。。。。也正是在党中央的统一协调下，，，工业转移优化资源设置，，，转移支付调理地区差别，，，扩大精准投资、妄想工业结构等推动协调生长，，，有用避免重复建设、工业依赖等征象。。。。

　　长安新能源客车及零部件项目落地济南长清，，，重庆两江大地工业园建设深圳分公司……迩来，，，重庆“反向投资”行动一再，，，彰显着工业生长抵达新高度，，，为工具部协作拓展新空间。。。。事实证实，，，“东部企业+西部资源”“沿海研发+内陆制造”不是协作的唯一模式。。。。一连拓展多条理、多形式、全方位协作，，，定能更好实现双方协调生长、协同生长、配合生长。。。。

　　(作者为本报重庆分社记者)

　　刘新吾