凭证NHTSA网站周四宣布的文件，，，该机构的缺陷调核办公室“发明了多份特斯拉提交的事故报告”，，，其中涉及的事故“爆发时间比向机构报告的日期早了几个月甚至更久”。。

　　NHTSA在对此次视察的说明中体现，，，延迟报告可能“源于特斯拉的数据网络问题，，，而据特斯拉称，，，该问题现已修复”。。

　　美国汽车制造商必需在知晓涉及旗下车辆部分或完全自动驾驶系统的美国公共蹊径碰撞事故后五日内举行报告。。

　　该机构现将开展一项“审计盘问”，，，以确认特斯拉是否遵守了报告要求，，，并“评估潜在报告延迟的缘故原由、延迟规模以及特斯拉为解决这些问题所制订的缓解步伐”。。

　　NHTSA还将视察特斯拉是否遗漏了任何此前相关的碰撞事故，，，以及其提交给清静羁系机构的报告“是否包括了所有必需且可获得的数据”。。

　　特斯拉股价周四收跌1.11%。。

　　该公司在美国销售的电动汽车配备了标准的Autopilot自动驾驶系统，，，或高端的“完全自动驾驶（FSD）”辅助功效。。这两种系统都要求驾驶员时刻在偏向盘后，，，随时准备转向或刹车。。

　　此次NHTSA启动新视察之际，，，特斯拉首席执行官马斯克正试图说服投资者，，，公司能够成为全球自动驾驶汽车领域的向导者，，，且其自动驾驶系统足够清静，，，可在美国公共蹊径上运营自动驾驶出租车车队。。

　　今年6月，，，有人驾驶的特斯拉自动驾驶出租车效劳在得克萨斯州奥斯汀启动，，，该公司还在加利福尼亚州旧金山湾区运营着另一项有人驾驶的打车效劳。。旅客可通过特斯拉的自动驾驶出租车应用预约行程。。

　　特斯拉尚未启动无人驾驶的网约车营业，，，因此现在还 无法直接与Alphabet旗下的Waymo等其他自动驾驶竞争敌手相提并论。。

　　该公司正面临销量和利润下滑的时势，，，部分缘故原由是消耗者对马斯克的政治言论、其助力特朗普连任总统的行为，，，以及其向导政府效率部分（DOGE）削减联邦开支和职员的做法爆发了强烈阻挡。。

　　只管云云，，，许多华尔街剖析师和股东仍对马斯克的愿景持乐观态度。。

　　报告称，，，马斯克和特斯拉尚未向投资者透露其对自动驾驶出租车相关收入或其网约车车队车辆手艺性能的预期，，，因此“关于自动驾驶出租车增添速率的争论将一连下去”。。

责任编辑：陈钰嘉