（活力中国调研行）从“沙进人退”到“路进沙退”：内蒙古穿沙公路的治沙智慧
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中新网鄂尔多斯8月30日电 题：从“沙进人退”到“路进沙退”：内蒙古穿沙公路的治沙智慧
中新网记者 陈峰
在内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗，，新建的巴音—蒲圪卜穿沙公路全长16.81公里，，将绵延沙丘一分为二，，描绘出“以路划区、路定沙阻、路进沙退、路通业兴”的治理新局。。。。。现在，，这样的穿沙公路，，正成为外地生态修复与民生改善的“绿色动脉”。。。。。
“以前这一片全是流动沙丘，，风沙大的时间，，人站在这儿连眼睛都睁不开，，更别说走路、通车了。。。。。”达拉特旗交通运输局副局长屈然指着公路两侧，，语气里全是感伤，，“现在路修睦了，，两旁又栽了沙障，，不但视线清晰多了，，走在路上也不必再‘吃沙子’，，通行情形彻底变了样。。。。。”
这条公路的价值，，远不止“好走”。。。。。作为“三北”工程探索出的治沙新路径，，“以路治沙”有着一套科学的“组合拳”：先修通蹊径，，再扎草方格，，对蹊径两旁的流沙举行工程方面的牢靠，，接着在草方格沙障里种下耐旱、耐盐碱的植物，，等苗木扎根后，，像无数只“手”牢牢握住黄沙，，将一经“乱跑”的流沙“锁”住。。。。。
生态好了，，生长的路子也宽了。。。。。屈然提到，，这条穿沙公路不但让沿线景物愈发葱郁，，更成了“致富桥”。。。。。“公路通了，，后续光伏项目选址、装备运输都有了便捷通道；；；对外地农牧民来说，，不但土地流转更利便，，还能在家门口找到光伏管护、治沙造林的事情，，增收有了新盼头，，生涯也更有奔头。。。。。”
这样的改变，，正在达拉特旗加速推进。。。。。2025年，，外地妄想实验“以路治沙”项目55公里；；；近年来已建成的544公里穿沙公路，，直接推动生态治沙面积近49万亩。。。。。
而这背后，，是内蒙古数十年的治沙履历积累——自1997年鄂尔多斯市杭锦旗建成首条穿沙公路起，，外地便探索出“以路划区、分块治理、锁住周围、渗透要地”的模式，，现在这一模式已在内蒙古全境推广，，织就了一张连通沙漠与外界的公路网，，实现了生态效益与经济效益的“双赢”。。。。。凭证妄想，，到2030年内蒙古将新建改建穿沙公路超6300公里，，发动1200万亩沙地获得治理。。。。。
中国林业科学研究院生态；；；び胄薷囱芯克毖芯吭贝薰鹋舾 诉记者，，“以路治沙”的底气，，更源于中国深耕多年的科技积淀。。。。。
早在修建“包兰铁路”时，，腾格里沙漠的风沙曾威胁着铁路清静。。。。。“其时科研职员在外国专家资助下，，改良草方格规格，，构建起综合性立体化防沙系统，，这套手艺在1988年还获得了国家科学手艺前进奖特等奖，，这至今仍是我国防沙治沙领域的最高科技声誉。。。。。”崔桂鹏如是说道。。。。。
现在，，新时期的“以路治沙”正迎来新升级，，公路建设、防沙治沙与光伏等新能源工业同步推进，，相辅相成。。。。。
“在新的科学理念和治理目的下，，我们一直立异手艺，，就是希望能为天下以致全球的荒原化治理，，提供一套可复制、可推广的中国计划。。。。。”崔桂鹏的话语里，，全是对未来的期待。。。。。(完)