中新网石家庄8月29日电 (邢璐 冯世新 贺艳)机械人阵列协同拆卸螺栓、超声波探伤装备为轮轴做全息“体检”……走进中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段磨练车间，，，古板依赖人力的磨练模式，，，正在向“人机协同”智慧模式转变。。

　　“今年我们通过自主研发和引入智能工装装备，，，实现了铁路货车磨练全流程智能化升级。。”石家庄车辆段手艺科科长谢杰说的升级，，，指的是实现轮轴自动探伤、车轮自动选配、下心盘自动化拆解等功效，，，不但镌汰了现场工人劳动强度，，，也使得整个磨练历程越发精准、高效。。

　　轮轴智能存储库：轮对自己会“跑”到位

　　“我们主要认真铁路货运车辆的周全维修事情，，，包括对车辆轮轴、制动系统、车体等主要部件的磨练保养以及对车辆各部位逾期配件的替换，，，确保车辆手艺状态优异，，，包管铁路运输清静。。”谢杰道。。

　　轮对——铁路列车的“双脚”，，，由一对车轮与车轴细密固结而成，，，不但是列车与钢轨接触的唯一部件，，，更肩负着指导偏向、转达动力、承重减震的要害使命。。

　　轮轴智能存储库实现了轮对的自动选配与调理功效。。一米高的玻璃围挡内，，，200条货车轮对整齐排列，，，两台红色小型天车正在自动抓取轮对。。

　　“存储库实现了轮对自动选配吊取功效，，，买通了车辆轮对入库、选配再到出库现场无人化作业的最后一关。。”配件车间主任王海鹏说。。

　　已往，，，轮对选配需要天车司机和轮对调治员配合完成。。调理员要查阅纸质台账，，，人工挑选匹配的轮对，，，再指挥天车司机吊取。。王海鹏说，，，“以前职员在库内作业时，，，要时刻注重头顶吊运的 轮对，，，时时时得停下来期待。。”

　　现在，，，操作职员只需坐在控制台前，，，当转向架抵达完工工位，，，系统会自动获取车辆磨练妄想、转向架型号等信息，，，凭证选配要求，，，智能筛选合适的轮对并妄想取送蹊径，，，机械臂随即自动完成抓取和运送作业。。

　　智能剖析扳机：拆卸螺栓如“探囊取物”

　　下心盘作为毗连车体与转向架的要害部件，，，是车辆运行的焦点受力点，，，需经常磨练。。下心盘螺栓智能剖析扳机实现了转向架下心盘螺栓的自动拆卸功效。。

　　转向架班组职工孙晓宁轻触启动键，，，一台机械人自动移动至转向架下心盘上方，，，精准识别螺栓位置后，，，探出套筒卡住螺栓，，，陪同着“哒哒”声，，，4条螺栓被同步卸下。。仅一分钟，，，一个下心盘的8条紧固螺栓就所有拆卸完毕。。

　　现在，，，投入使用的下心盘螺栓智能剖析扳机已成为职工的“好工友”。。“现在日均修46辆车，，，一天要拆92组下心盘螺栓。。”孙晓宁说，，，它劲儿大，，，“手”还稳，，，我们只需动下手指，，，就能轻松完成已往两小我私家辛苦的活儿。。

　　谢杰体现，，，石家庄车辆段通过一连推进车辆磨练数智化转型，，，构建起笼罩多环节的智能作业系统，，，显著提升了铁路货车磨练的质量与效率，，，为铁路运输提供了富足可靠的货车车辆包管。。(完)