中国宣布六座新车

　　众所周知，，
，马斯克是个营销能手，，
，更是拥有两亿多粉丝的头号大V。。。。多年以来，，
，他一直借助自己的小我私家影响力和媒体聚焦力，，
，为特斯拉和其他旗下企业举行推广，，
，节约了数以亿计的广告营销用度。。。。

　　每次新车宣布前，，
，马斯克肯定会在网上举行预热，，
，种种虚伪玄虚吊足胃口；
；；；比及产品宣布之后，，
，他又会后续跟进，，
，与特斯拉铁粉举行互动，，
，发动一连热度，，
，促使潜在消耗者下单预定。。。。

　　但这一次，，
，事出变态。。。。特斯拉中国本周正式宣布了六座Model YL，，
，虽然这只是一个小改版，，
，但却是特斯拉最自制的六座家庭车，，
，关于提振中国市场销量有着主要意义。。。。

　　相比原先的五座或者七座版Model Y，，
，六座版只是略微加大了尺寸（长度增添18厘米，，
，高度增添4.4厘米，，
，轴距增添15厘米），，
，提升了第二排和第三排的腿部空间，，
，改善了原先七座版第三排憋屈的乘坐体验。。。。

　　别的，，
，Model YL还给第二排加上了座位透风和电动扶手功效。。。。除了尺寸和座位之外，，
，六座版和原版Model Y并没有太大刷新，，
，续航和动力基本稳固，，
，价钱贵了人民币1万元，，
，定价33.9万元（折合4.7万美元）起。。。。

　　值得一提的是，，
，Model YL是特斯拉在中国唯逐一款六座车。。。。由于关税缘故原由，，
，特斯拉已经不在中国市场发售Model X和S这两款豪华车，，
，自己这两款车在中国的销量也已经微乎其微。。。。

　　显然，，
，特斯拉迫切希望这款六座版Model YL，，
，可以提升特斯拉在竞争已经白热化的中国新能源车市场的市场份额。。。。事实中国是全球最大的电动车市场，，
，也是特斯拉销量占比靠近四成的全球最大市场。。。。

　　这款六座Model YL的宣布早在市场预期之中。。。。去年炎天最先，，
，就有新闻称特斯拉上海工厂或将生产一款长轴Model Y。。。。去年9月，，
，路透独家报道，，
，确定这将是一款六座车型。。。。其时特斯拉中国还辟谣称这是不实新闻。。。。

　　马斯克绝口不提

　　然而，，
，这次特斯拉在中国宣布新车，，
，美国总部却没有任何亮相，，
，全球官网也看不到这款新车，，
，更是绝口不提何时在其他国家上市。。。。并且，，
，这么一款具有主要意义的车型，，
，马斯克居然懒得在自己的X平台上推广？？？？
？？这很是不切合他以往的行事气概。。。。

　　现实上，，
，美国的特斯拉粉丝和股东对这款Model YL已经期待已久。。。。中国宣布新车之后，，
，Model YL的参数定价就在X平台同步撒播，，
，中国媒体评测试乘新Model YL的视频片断也

　　在X平台一直撒播，，
，吸引了许多美国车主的关注和羡慕。。。。

　　与此同时，，
，他们也很快注重到了马斯克的默然。。。。一位特斯拉粉丝贴出图片，，
，提醒马斯克自家宣布新车，，
，好歹说上几句。。。。而另一位博主试图诠释说，，
，显然马斯克要期待国际市场宣布之后才会谈论，，
，这并不是他遗忘，，
，而是居心为之。。。。

　　在这条X文下，，
，马斯克终于做出了回应，，
，却给美国的特斯拉车主和粉丝当头浇下了一盆冷水。。。。“这款Model Y的改版要到明年年底才会在美国最先生产。。。？？？？
？Ｋ剂康矫拦远菔坏姆浩，，
，可能永远不会生产。。。。”  

　　就算是明年年底投产的话，，
，那意味着要到2027年才华周全交付，，
，此时距离Model Y上市已经已往了整整十年。。。。今年上市的新版Model Y Juniper升级并不算大，，
，并且也没有六座选择，，
，特斯拉用户若是想要六座车，，
，就只能选择10万美元起步的Model X。。。。

　　看起来，，
，特斯拉Model Y的潜在美国车主只能望洋兴叹，，
，再次羡慕中国电动车市场的多样化选择和实惠价钱。。。。

　　躺平美国市场了？？？？
？？

　　六座Model YL在美国市场没有需求吗？？？？
？？谜底是否定的。。。。乘坐体验憋屈一直是特斯拉Model Y车主的主要 诉苦点。。。。由于车内空间有限，，
，甚至有Model Y用户诉苦“第三排连狗坐都会嫌小”。。。。若是要享受六座体验，，
，就只能选择售价10万美元的特斯拉Model X。。。。

　　和中国市场一样，，
，车内空间宽敞、乘坐体验恬静的三排车型，，
，主要是第二排自力座椅的车型，，
，历来都是美国市场最受接待的车型，，
，受抵家庭用户和需要豪华设置的消耗者的青睐。。。。

　　丰田塞纳就是最好的例子，，
，这款混淆动力的MPV由于燃油经济性和家用友好性，，
，在美国更是一车难求。。。。从疫情时代最先，，
，丰田塞纳的销售就是一副不愁卖的样子：要么需要排队期待一年以上，，
，要么直接加价几千美元才华在一个月提车。。。。

　　既然特斯拉在美国销量大幅下滑，，
，消耗者又盼愿车内空间更大的Model Y，，
，那为什么特斯拉不在美国上市Model YL，，
，马斯克甚至扬言可能“永远都不会上市”，，
，是已经对美国市场躺平了吗？？？？
？？

　　全球电车巨头特斯拉的销售正面临着严肃挑战，，
，马斯克再也不提年销量2000万辆的雄伟目的了。。。。第二季度特斯拉全球交付下滑了14%，，
，汽车营收下滑16%。。。。中国、美国和欧洲三大市场全线下滑，，
，并且难以止住销量下滑的程序。。。。

　　已往一个多月，，
，特斯拉认真欧洲和美国销售的营业认真人先后去职，，
，外界以为他们是由于无法止住销量大幅下滑，，
，被马斯克解职的。。。。然而，，
，美国和欧洲市场销量下滑，，
，很洪流平是马斯克自己的责任。。。。

　　特斯拉在西欧的市场暴跌显然不是纯粹市场竞争的问题。。。。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，，
，特斯拉第二季度在欧洲销量暴跌了33%。。。。美国市调公司Cox Automotive预计，，
，2025年第二季度特斯拉在美国市场的交付量同比下降凌驾15%。。。。

　　马斯克斥资三亿美元帮助特朗普再次中选，，
，果真站队支持欧洲右翼政党，，
，险些与特斯拉焦点消耗群体的左派民众决裂。。。？？？？
？Ｋ剂康教厮估放朴肼硭箍诵∥宜郊腋叨劝蠖，，
，特斯拉在美国和欧洲门店周全遭到抵制、抗议甚至是暴力破损，，
，销量大幅下滑也在意料之中。。。。

　　美国市场雪上加霜

　　为什么六座的Model YL是中国市场特供？？？？
？？看起来，，
，马斯克相信包管中国市场销量，，
，是特斯拉现在的重中之重。。。。中国不但是全球最大的电动车市场，，
，还坚持着稳固的高速增添势头。。。。

　　但在美国市场，，
，六座Model YL或许并不可给特斯拉带来显着的提升。。。。盖洛普最新民调显示，，
，61%的美国民众对马斯克持负面态度；
；；；这一民调与此前Silver Bulletin的民调效果一致：高达57.4%的民众对马斯克体现反感。。。。

　　越发雪上加霜的是，，
，马斯克花三亿美元帮助中选的特朗普政府，，
，给美国电动车市场砸下了最重的一块石头。。。。特朗普政府强行通过的《大漂亮法案》周全作废了对新能源车的津贴，，
，每辆新车7500美元的购置联邦退税将在9月尾竣事。。。。

　　这意味着现在是美国电动车潜在用户购车的最后黄金时段，，
，10月份之后再买电动车就要多花7500美元的价钱。。。？？？？
？？梢陨柘，，
，美国电动车销量可能会在第三季度迎来反弹，，
，随后又在第四序度遭受大幅下滑。。。。

　　今年上半年美国电动车销售已经泛起出增添减速的势头，，
，剖析师预计，，
，第四序度退税津贴作废后，，
，美国电动车销售可能会泛起“瓦解”时势，，
，普及率可能从目今的7-8%降至更低水平。。。。作为比照，，
，今年上半年中国纯电车占新车销售的比例已经凌驾了45%。。。。

　　特朗普政府给特斯拉带来的攻击不但于此，，
，尚有数以十亿美元计的营收。。。。《大漂亮法案》作废了原先的碳排放积分生意体制，，
，这意味着古板车企再也不需要由于新能源转型程序缓慢，，
，而花钱从特斯拉这样的电动车企购置积分。。。。

　　多年以来，，
，完全没有本钱的碳排放生意销售都是特斯拉的主要营收。。。。市场研究机构GLJ Reaserch剖析师戈登·约翰逊（Gordon Johnson）直言不讳的体现，，
，这是特斯拉活到现在的缘故原由。。。。已往十年特斯拉从销售碳排放积分获得了118亿美元的营收，，
，包管他们在恒久亏损运营的情形下依然能够维持生涯。。。。

　　而现在特朗普政府推出《大漂亮法案》，，
，特斯拉就彻底没了这笔营收。。。。这是马斯克此前突然和特朗普总统翻脸，，
，甚至果真互怼的直接缘故原由。。。。然而，，
，特朗普和共和党多年以来一直阻挡津贴新能源行业，，
，这也是众所周知的态度。。。。

　　专注生长自动驾驶

　　马斯克并没有在X上详细诠释自动驾驶在美国拓展，，
，和Model YL是否在美国上市有什么直接关系。。。。但他现在对特斯拉美国营业的专注力，，
，险些已经完全转移到了怎样拓展自动驾驶Robotaxi效劳上。。。。

　　已往两个月时间，，
，特斯拉一直在总部所在地、得克萨斯州首府奥斯汀试运营Robotaxi效劳，，
，用搭载FSD的Model Y上路提供出租车营业。。。。凭证现在的妄想，，
，特斯拉作废偏向盘的纯自动驾驶车辆CyberCab要到明年才最先量产。。。。但外界预计，，
，特斯拉可能会凭证老例跳票到2027年。。。。

　　但在特斯拉财报宣布后的剖析师电话聚会上，，
，面临着销量大幅下滑的糟糕财报，，
，马斯克“夸下？？？？
？？”，，
，妄想到年底将Robotaxi效劳笼罩美国“半数生齿”。。。。他显然是希望转移投资者的注重力，，
，让他们相信特斯拉未来的价值将完全由自动驾驶和人工智能来支持，，
，而忽略特斯拉销量大幅下滑的阴晦。。。。

　　若是凭证此前谷歌和Cruise安排自动驾驶的节奏，，
，马斯克的这一妄想险些是不可能完成的使命，，
，单是在加州申请自动驾驶出租车效劳就需要测试和审批多年时间。。。。

　　但马斯克自有他的安排：最近特斯拉宣布在旧金山湾区推出出行效劳，，
，但车身却没有Robotaxi的标记，，
，并且清静员是坐在驾驶位。。。。特斯拉现实上用租车效劳绕过了加州的自动驾驶上路羁系审批。。。。

　　或许令马斯克感应懊恼的是，，
，特斯拉近期在“自动驾驶”手艺的营销方面遭遇了诉讼挑战和极重攻击。。。。上周在佛罗里达2019年Model 3车祸致死案件中，，
，特斯拉被判需要肩负次要责任，，
，但由于误导营销需要支付凌驾2亿美元的处分性罚金。。。。

　　就在本周，，
，旧金山联邦地要领院裁定，，
，特斯拉美国车主可以针对特斯拉自2016年以来关于自动驾驶功效的宣传提起整体诉讼，，
，理由是特斯拉未能证实其车辆具备“高级自动驾驶能力”且“无法展示任何车辆的长距离自动驾驶”。。。。

　　旧金山法院允许数千名特斯拉车主联合起诉，，
，可能涉及2016-2024年间购置FSD的数十万辆特斯拉车主。。。。法官认定，，
，原告提供了足够

　　证据证实特斯拉的陈述可能具有诱骗性：马斯克宣称“所有特斯拉车辆都具备完全自动驾驶硬件”，，
，特斯拉官网恒久声称车辆可实现“长距离自动驾驶”，，
，特斯拉的HW3硬件无法支持无人驾驶，，
，需升级至HW4。。。。

　　特斯拉七年前吹过的牛，，
，现在都成为了车主索赔的证据。。。。

责任编辑：陈钰嘉