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若是说几年前行业以“大象转身难”界说自主汽车大集团，，那么现在亮眼的销量数据以及一直推陈出新的新能源产品足以证实，，“大象转身”并不遥远，，新能源汽车赛场仍未决出输赢。。。。。
抖擞直追
? 新能源板块显著增添
其中，，中国一汽7月自主新能源销量2.85万辆，，同比大增129.03%，，成为拉动增添的焦点引擎。。。。。凭证中汽协数据，，今年1~7月，，中国一汽已累计销售新能源汽车20.9万辆，，同比增添27.9%。。。。。今年以来，，天工05、天工06、H5 PHEV等新能源产品陆续上市，，笼罩纯电、插电等多条手艺蹊径，，迅速完善红旗品牌新能源产品矩阵。。。。。7月，，红旗品牌新能源产品销量同比增添66.1%。。。。。在新能源A00级车型奔腾小马的发动下，，一汽奔腾1~7月新能源汽车累计销量则达8.65万辆，，同比增添264.7%，，新能源占比已超一汽奔腾今年累计销量的8成。。。。。
前不久荣升自力央企的长安汽车在新能源汽车生长上同样绝不逊色。。。。。1~7月，，长安整车销量达156.6万辆，，其中新能源汽车达53.17万辆，，同比增添52.34%。。。。。旗下长安启源1~7月销量累计突破19万辆，，同比增添30%；；；；；阿维塔汽车一连5个月销量破万，，1~7月累计销量近7万辆；；；；；深蓝汽车7月单月交付2.72万辆，，同比增添62%。。。。。与销量一同增添的，，尚有长安新能源产品的盈利能力。。。。。凭证上半年财报，，长安上半年新能源产品均价提升约4800元，，单车盈利能力显著增添。。。。。
春风汽车的新能源板块也在稳步前行。。。。。数据显示，，春风汽车7月新能源汽车销量9万辆，，同比增添19.7%，，旗下岚图汽车、猛士科技、奕派科技等自主新能源品牌均实现差别水平同比增添。。。。。其中，，岚图7月交付1.21万辆，，同比增添102%；；；；；今年1~7月，，岚图累计销量已达6.83万辆，，同比大增88%。。。。。在本次成都车展时代，，新款岚图知音也正式上市，，助力岚图告竣年销20万辆目的。。。。。
与上述汽车大集团相比，，今年广汽集团新能源板块生长则稍显逊色。。。。。作为广汽集团旗下新能源品牌，，广汽埃安2023年销量近50万辆，，而从2024年最先，，埃安销量一直下滑。。。。。今年1~7月，，埃安累计销量12.98万辆，，同比下滑16.05%。。。。。关于新能源汽车生长的失速，，广汽集团董事长冯兴亚不久前反思说：“已往对客户里程焦虑掌握禁绝，，未重视增程和插电手艺，，错失生长机缘，，从今年起将一连导入多款增程和插电车型。。。。。”
广交“挚友”
?“全栈自研”已成已往
“这些汽车大集团在生产组织、供应链治理、市场营销等方面都具备越发深挚的积累，，一旦周全发力新能源汽车市场，，便能依附这些系统化的能力逐渐占有自动。。。。。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘体现，，这些汽车大集团新能源板块的快速生长，，离不开自身恒久积累。。。。。虽然，，仅靠“吃老本”自然不可乐成，，要害仍然在于“变”。。。。。
改变第一步，，即是从外部相助最先。。。。。2021年问界正式亮相，，华为以“破局者”的身份搅浑汽车行业竞争名堂。。。。。彼时，，“全栈自研”的口号在车圈内部喊得响亮，，汽车大集团也多坚持自主研发，，追求电动化、智能化手艺要害性突破。。。。。然而，，仅仅4年时间，，面临鸿蒙智行累计交付即将破百万辆的效果，，汽车大集团们也最先“放低身段”，，起劲与华为建设相助。。。。。
去年8月，，背水一战的北汽与华为相助的享界品牌宣布首款车型——享界S9。。。。。随后，，享界S9一连多月位居40万元以上纯电豪华轿车销量冠军。。。。。今年3月，，为富厚动力形式，，享界S9增程版上市。。。。。今年7月，，享界又推出鸿蒙智行首款旅行车享界S9T，，力争抢占高端新能源旅行车这一细分市场。。。。。
今年2月，，上汽与华为签署深度相助协议，，双方将在产品界说、生产制造、供应链治理、销售效劳等领域睁开战略相助，，打造全新新能源智能汽车。。。。。随后不久，，“尚界”品牌便正式亮相。。。。。本次成都车展前夕，，尚界首款车型尚界H5正式开启预订，，预售价为16.98万元起。。。。。作为首款20万元以内的鸿蒙智行车型，，尚界H5开售18小时，，小订便已突破5万辆。。。。。
3月，，广汽宣布投资15亿元建设华望汽车，，联合华为打造自力高端汽车新品牌。。。。。品牌全新车型将搭载华为辅助驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决计划。。。。。8月，，广汽再发通告，，广汽埃安向华望汽车增资6亿元。。。。。完本钱次增资后，，广汽将直接持有华望汽车71.43%股权，，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%股权。。。。。
别的，，长安旗下深蓝、阿维塔，，北汽极狐以及春风岚图更是早早便与华为牵手，，以华为HI（Huawei Inside）模式接纳其智能汽车解决计划，，为其辅助驾驶、智能座舱赋能。。。。。8月24日，，一汽红旗也宣布与华为深化相助，，围绕“全栈智能解决计划”睁开深度融合。。。。。据悉，，红旗即将推出的新车型将周全搭载华为乾崑智能驾驶系统、鸿蒙座舱系统、乾崑车控及乾崑车云效劳，，实现智能驾驶、座舱、车控与云端协同的全方位整合。。。。。
至此，，六大汽车集团均已身具华为基因。。。。。虽然，，除了华为之外，，不再执着于“全栈自研”的汽车大集团也与Momenta、卓驭科技等众多科技企业睁开智能化领域相助。。。。。别的，，一汽还与新势力车企零跑汽车睁开相助，，不但涉及新能源乘用车联合开发及零部件相助，，同样涉及到资真相助。。。。。不久前，，尚有新闻称一汽妄想起源收购零跑约10%股份，，成为其战略股东。。。。。
从高呼“灵魂论”到广交“挚友”，，汽车大集团在智能化浪潮中已然明确了不可固步自封的原理。。。。。“汽车智能化的快速生长让这些车企愈发意识到，，智能汽车是跨界融合的产品，，靠自己不可能实现周全的手艺笼罩，，还会造成资源的铺张。。。。。必需与科技企业相助，，不然就会在辅助驾驶、智能座舱等方面与其他车企爆发显着差别，，影响销量。。。。。”全联车商投资治理（北京）有限公司总裁曹鹤称。。。。。
不过，，章弘强调，，汽车大集团依然要坚持手艺主导权，，构建自主可控的手艺架构，，通过深度相助与自主能力建设的有机连系，，实现“1+1＞2”的相助效果，，高质量推动电动化、智能化转型。。。。。
内部整合加速
? ?集聚资源All in电动化
除了加速外部相助，，几大汽车大集团也在忙着“刀刃向内”做整改，，举行内部整合与组织架构调解，，以便进一步集中研发、制造、市场等优势资源，，全力推进新能源汽车板块生长。。。。。
今年6月，，由春风风神、春风奕派、春风纳米三大品牌整合而成的春风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司新鲜出炉。。。。。整合后，，三大品牌优化为两大序列，，一是聚焦节能燃油车市场的春风风神品牌；；；；；二是聚焦新能源产品的新能源序列。。。。。不久前，，在春风奕派科技战略宣布会上，，春风奕派科技总司理汪俊君宣布“未来之翼”战略妄想，，以“手艺之翼” “品牌之翼”“产品之翼”“外洋之翼”为四大战略支柱。。。。。其中，，在品牌方面，，春风奕派科技将重新梳理品牌架构，，锐化各子品牌定位，，阻止品牌之间的内讧。。。。。其中，，春风纳米将融入春风奕派，，并携手华为开发高端智能产品系列，，进军中高端市场。。。；；；；；风神则将打造为“智慧家享汽车品牌”。。。。。
除却将三大品牌整合为春风奕派科技，，日前，，春风集团股份宣布通告，，披露旗下高端新能源品牌岚图汽车将以介绍上市方法上岸香港联合生意所，，公司同时启动私有化退市程序。。。。。此番“腾笼换鸟”之操作，，无疑为岚图的生长拓宽融资渠道，，提升市场竞争力，，也是春风剥离低效营业、推进优质新能源资产生长的要害行动。。。。。
进入“战时状态”的广汽也在忙着举行流程优化。。。。。通过引入DSTE（开发战略到执行）、IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销与销售）三概略系，，广汽构建起了“从用户洞察到产品交付”的大研发闭环。。。。。在新流程下，，产品研发周期从26个月缩短至18~21个月，，研发本钱降低10%以上。。。。。
刚刚提升自力央企的长安汽车在资源整合上更是不必多言。。。。。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡提出，，履历重组整合后建设的“新长安”在资源整合效率上爆发了极大转变。。。。。从原兵装集团二级子公司升格为一级央企，，决议链缩短60%，，资金调配与跨境相助效率显著。。。。。
别的，，上汽也于今年年头启动“大乘用车板块”和“大商用车板块”整合。。。。。其中，，在乘用车领域，，通过将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的焦点营业整合在一起，，上汽乘用车营业实现了资源更集中、目的更聚焦、效能最大化。。。。。
“今年以来，，‘整合’成为车企的配合课题，，不但是汽车大集团，，多家民营企业以及新势力车企都在忙着调解内部组织架构，，”章弘体现，，这主要源于一直强烈的市场竞争，，一连挤压车企利润空间，，通过整合可降低本钱、提升效率。。。。。别的，，在他看来，，整合各子品牌还可明确定位、镌汰内讧，，越发突出车企自身差别化竞争优势。。。。。
勇闯外洋市场
? ? 挖掘全球新增量
2023年，，长安便提出全球化“海纳百川”妄想，，旨在推动从“产品出海”向“品牌出海”和“生态出海”升级。。。。。现在，，旗下深蓝汽车S07、L07、S05、G318、S09等车型已陆续导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域，，笼罩66个国家及地区。。。。。今年1~7月，，深蓝已累计出口2.19万辆。。。。。凭证妄想，，2025年深蓝将笼罩全球约90个国家及地区，，销量告竣5.6万辆，，2030年力争向38万辆迈进。。。。。
春风奕派科技也将外洋市场作为主要战略之一。。。。。凭证“未来之翼”战略妄想，，到2027年，，春风奕派科技的外洋车型将抵达30多款，，周全笼罩ICE、HEV、EV多动力形式，，A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场。。。。。2027年，，春风奕派科技全球网点数目将凌驾2000家，，合资或自建工厂笼罩重点市场，，2026年外地化制造销量占比达20%以上，，外地化制造力争2030年达50%以上，，并锚定10个战略市场连系中国文化标签与外洋属地化IP提升品牌着名度与美誉度。。。。。
不久前，，春风还携岚图等子品牌多款车型宣告周全进军埃及市场。。。。。据悉，，即将港股上市的岚图现在已进入全球40多个国家和地区，，后续可进一步借助资源实力推进外洋市场的拓展。。。。。
广汽埃安同样在加速外洋市场的生长程序。。。。。据相识，，今年以来，，广汽埃安先后将旗下车型引入新加坡、缅甸、马来西亚、尼泊尔、塔吉克斯坦、英国等众多外洋市场。。。。。别的，，广汽印尼智慧工厂在雅加达完工投产，，马来西亚KD工厂进入产能爬坡阶段，，欧洲KD项目已在稳步推进中。。。。。
“这些汽车大集团在汽车‘出海’方面都已经有富厚履历，，已经形成外洋经销网络、人才步队等富厚资源，，关于外洋市场相关规则标准、用户需求、谋划战略也更有掌握。。。。？？？？？梢运，，它们在外洋新能源市场的拓展上更具优势。。。。。”纪雪洪称。。。。。
“现在已经算是进入新能源汽车‘镌汰赛’的中场阶段，，下半场一定还会有无法创立用户价值、不被用户认可的品牌逐步被镌汰，，即即是汽车大集团的子品牌也可能难逃被镌汰的运气。。。。。”曹鹤说道。。。。。广结“挚友”建生态，，内部整合聚资源，，外洋拓展谋增量，，种种行动都批注，，汽车集团关于新能源汽车转型势在必得。。。。。而现在，，市场竞争进入白热化阶段，，仍需稳扎稳打才华充分验展大集团之优势，，立于不败之地。。。。。
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文：张奕雯 编辑：陈伟?版式：刘晓烨
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