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日前，，，，，中智行科技有限公司（以下简称“中智行”）休业整理被法院受理。。据红星资源局新闻，，，，，该公司由前百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部首任总司理、文远知行首创人王劲开办，，，，，主攻L4级自动驾驶领域。。
裁定书显示，，，，，中智行无力支付1.5万元的劳动仲裁款，，，，，被申请休业整理还债，，，，，进入“执转破”程序。。
业内人士指出，，，，，中智行的逆境与其选择的手艺蹊径，，，，，以及目今自动驾驶投资退潮的大情形有关。。车路协同短期内难以跑通，，，，，商业化落地难题，，，，，投资者看不到回报，，，，，即即是王劲也只能黯然退场。。
公司失联、资不抵债
首次被执行前1个多月替换法代
日前，，，，，江苏省南京市栖霞区人民法院裁定受理对中智行的休业整理申请。。
据法院宣布的民事裁定书，，，，，申请人对中智行申请休业整理理由如下：申请人与中智行于2024年11月27日在劳动仲裁委员会签署调解书，，，，，约定中智行在2025年4月20日前支付1.5万元，，，，，后经多次催要未果。。申请人遂向人民法院申请强制执行，，，，，但中智行一直无法支付调解款子，，，，，故申请其休业整理还债。。
经由法院视察，，，，，中智行涉及多件执行不可案件，，，，，涉案金额重大，，，，，资不抵债，，，，，切合受理休业的条件，，，，，依法予以受理。。别的，，，，，中 智行公司不在注册地谋划，，，，，谋划场合不明，，，，，无法取得联系。。
江苏省南京市栖霞区人民法院裁定受理中智行休业整理申请后，，，，，指定江苏泛华状师事务所与江苏苏亚金诚税务师事务所有限公司为中智行治理人，，，，，认真接受申报债权。。法院将于2025年10月24日召开第一次债权人聚会。。
9月5日，，，，，记者搜索发明，，，，，中智行的官网已无法翻开，，，，，果真的座机号码已是空号，，，，，手机号始终无人接听。。别的，，，，，中智行在北京、福州、深圳的三家分公司均已注销，，，，，公司的微信公众号去年2月最先阻止更新。。
天眼查显示，，，，，中智行实缴注册资源达1.5亿元，，，，，王劲任公司董事长。。
从2024年10月最先，，，，，中智行多次成为被执行人，，，，，历史被执行总金额达4732.8万元；；；；两起终本案件的执行标的总金额为2360.3万元，，，，，其中未推行金额2192.8万元。。
值得注重的是，，，，，就在公司首次被执行前的1个多月的2024年8月21日，，，，，中智行爆发工商变换，，，，，首创人、董事长王劲卸任法定代表人，，，，，张水生接任，，，，，至今已多次被限制高消耗。。而在此之前，，，，，张水生从未泛起在该公司高管名单中。。
曾是“百度无人车四大护法”之一
照旧文远知行首创人
中智行科技有限公司建设于2018年，，，，，注册资源1.5亿元，，，，，是一家基于车路协同的自动驾驶手艺提供商和出行效劳运营商。。
其首创人王劲是中国自动驾驶手艺商业化浪潮中的初代领武士物之一，，，，，也是百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部首任总司理，，，，，曾被称为“百度无人车四大护法”之一。。
果真信息显示，，，，，王劲历任谷歌中国工程研究院副院长、eBay中国CTO、阿里巴巴集团手艺最高认真人，，，，，并先后于E-Loan、Informix、甲骨文等美国硅谷的多家公司任职。。
2010年4月，，，，，王劲加入百度任手艺副总裁。。2015年12月，，，，，百度自动驾驶事业部建设，，，，，王劲为首任总司理；；；；同年12月，，，，，百度自动驾驶汽车乐成路测，，，，，实现海内首次都会、环路及高速公路混淆路况下的全自动驾驶。。
2017年3月，，，，，王劲从百度去职，，，，，建设了L4级无人驾驶手艺公司景驰科技。。同年，，，，，百度将王劲及景驰科技诉至北京知识产权法院，，，，，要求阻止损害百度的商业神秘。。2018年3月，，，，，王劲宣布从景驰科技去职，，，，，后建设中智行。。
景驰科技厥后更名为文远知行，，，，，2024年10月，，，，，文远知行（WRD.US）在纳斯达克上市，，，，，成为“全球通用自动驾驶第一股”。。文远知行的CEO韩旭，，，，，曾任百度自动驾驶首席科学家。。
剖析师：投资热退潮
自动驾驶行业加速洗牌
资料显示，，，，，中智行共获得4轮融资，，，，，最后一轮融资在2023年3月。。
汽车行业剖析师刘昊体现：“目今资源对自动驾驶的投资热已经退潮，，，，，自动驾驶公司必需给出清晰的盈利时间表，，，，，以说服投资人继续遭受高昂的研发投入与一连的亏损，，，，，行业正在加速洗牌。。”
不但是中智行，，，，，近年来已有多家自动驾驶企业黯然退场。。“清华系独角兽”清研微视已休业整理，，，，，估值曾超90亿元；；；；遐想、小米投资的纵目科技已进入休业重整程序；；；；“全球自动驾驶第一股”图森未来已从纳斯达克退市。。
中智行选择的自动驾驶手艺蹊径是车路协同，，，，，公司曾在早期的微信公众号文章中体现，，，，，自己是全球第一个接纳从底层手艺上深刻融合5G和AI（即5GAI）新一代无人驾驶手艺蹊径的公司，，，，，通过5G赋能车路协同，，，，，填补单车智能的局限。。
刘昊体现，，，，，现在行业主流的手艺蹊径照旧单车智能，，，，，即单车做出感知、盘算和驾驶决议，，，，，高度依赖高精度传感器和算法。。“单车智能的初期本钱更低，，，，，不涉及重大的基础设施建设和交通调理，，，，，落地速率更快，，，，，特殊是端到端手艺加速了其商业化落地历程。。”
车路协同是由车辆、蹊径和云控平台配合完成车辆控制，，，，，前期需要在路侧安排大宗通讯、感知、盘算和交通讯号等基础设施，，，，，基建投入大、收效慢，，，，，现在的商业模子不清晰。。“车路协同需要政府部分推进公共基建、买通数据，，，，，这不是企业自己能完成的。。短期内车路协同很难走通，，，，，但恒久来看是行业的生长趋势。。”
不过，，，，，纵然是单车智能的大规模商业化智驾场景，，，，，也还未能落地，，，，，现在尚无自动驾驶公司实现盈利。。今年第二季度，，，，，文远知行净亏损4.06亿元，，，，，上年同期净亏损4.13亿元；；；；小马智行（PONY.US）净亏损3.8亿元，，，，，同比扩大72.5%。。
编辑|段炼 杜波
校对|汤亚文
逐日经济新闻综合自红星新闻、红星资源局、天下企业休业重整案件信息网、天眼查、果真资料等
责任编辑：凌辰