购置了出过事故的二手车，，，，，
，能退吗？？？？(以案说法)

　　在辗转多个二手车市场、看了多辆车子后，，，，，
，家住上海的张先生与某二手车公司签署了一份购车条约，，，，，
，以16.4万元买了一辆二手车
。。。。。。公司包管，，，，，
，车辆无事故、无泡水、无火烧
。。。。。。于是，，，，，
，双方签署购车条约，，，，，
，张先生以信用卡分期付款的形式买下了这辆车，，，，，
，并完成了过户手续
。。。。。。

　　买车一年多以来，，，，，
，张先生对车随处敬重
。。。。。。然而在一次保养车子的时间，，，，，
，一个新闻让张先生十分苦恼
。。。。。。

　　张先生以为，，，，，
，案涉二手车爆发过致人殒命的重大事故，，，，，
，纵然车辆的性能没有受到实质性的破损，，，，，
，但凭证一样平常社会公众的认知，，，，，
，车辆的价值及流通性已严重贬损，，，，，
，并直接影响购置者的购置意愿
。。。。。。自己对案涉车辆的真真相形保存重大误解，，，，，
，双方之间的条约应作废
。。。。。。购置案涉车辆是基于公司的重大过错，，，，，
，要求公司赔偿购置案涉车辆造成的损失
。。。。。。

　　公司辩称，，，，，
，其在出售案涉车辆时也并不知道该车辆爆发过致人殒命的交通事故，，，，，
，车辆可以正常使用，，，，，
，没有质量问题，，，，，
，差别意作废
。。。。。。

　　法院经审理以为，，，，，
，凭证民法典相关划定，，，，，
，基于重大误解实验的民事执法行为，，，，，
，行为人有权请求人民法院或者仲裁机构予以作废
。。。。。。公司签署条约时曾允许案涉车辆“无事故”
。。。。。。“无事故”应诠释为车辆不保存影响正常使用以及基本清静性能的结构性部件损失
。。。。。。案涉车辆曾爆发过致人殒命的交通事故，，，，，
，而车辆自己未因该事故爆发损伤，，，，，
，不属于严酷意义上的“事故车”，，，，，
，但该 事故确实会对该车辆价值爆发影响
。。。。。。公司虽然不保存居心遮掩事实的行为，，，，，
，但未对车辆举行周全核验，，，，，
，未尽认真审查义务，，，，，
，基于此形成的不完整车辆信息，，，，，
，是张先生实验购置行为的

　　从消耗者角度而言，，，，，
，前述交通事故曾致人殒命，，，，，
，这一事实与张先生关于车辆“无事故”的认知保存重大差别
。。。。。。且该事实足以对车辆价值以及张先生购置决议爆发重大影响
。。。。。。因此，，，，，
，张先生签署条约的行为属于重大误解
。。。。。。最终，，，，，
，法院讯断作废购车条约；；；公司向张先生退还购车款16.4万元，，，，，
，并办理车辆变换挂号手续
。。。。。。

　　本报记者 亓玉昆