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　　中新网舟山8月28日电 (刘子琳 陶晨光)眼下，，，，，天下最长海底高铁隧道——位于浙江的甬舟铁路金塘海底隧道正在建设。。。该隧道接纳“定海号”“甬舟号”两台盾构机掘进。。。现在“甬舟号”累计换刀20次、2000余把，，，，，险些每掘进1米就会“硌坏一颗钢牙”。。。

　　据悉，，，，，金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，，，，，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，，，，，西起宁波市北仑区，，，，，东至舟山市金塘镇，，，，，全长16.18公里，，，，，其中盾构段长11.21公里。。。该隧道由两台盾构机划分从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，，，，，穿越高水压及多种重大地层后在海底实现精准对接。。。

　　其中，，，，，宁波侧盾构段全长4940米，，，，，区间地层及海域情形结构重大，，，，，硬岩和软硬不均等不良地层占比近七成，，，，，尤其是要履历24次软、硬地层交替变换，，，，，对刀具磨损极其严重。。。进入海域段后，，，，，“甬舟号”盾构机将继续一起下坡，，，，，在凌驾6巴压力的地段掘进2920米，，，，，直至抵达海中对接点，，，，，通例的压气作业方法已无法知足带压换刀的作业需求。。。

　　此前，，，，，甬舟铁路金塘海底隧道危害防控、饱和带压及海底对接施工手艺计划专家评审会在中铁十四局甬舟铁路项目举行。。。经由钻研质询，，，，，专家组认定，，，，，项目接纳的饱和带压作业计划合理可行，，，，，可为全隧道施工及危害防控提供可靠手艺包管，，，，，针对海底对接难题提出的盾构机海底对接和原位拆解实验计划也具有充分可行性。。。

　　随着甬舟铁路金塘海底隧道建设的一连推进，，，，，项目团队正逐一开展地中对接成套要害手艺研究、智能制作要害手艺等课题研 究。。。

　　甬舟铁路是国家《中恒久铁路网妄想(2016—2030年)》的重大项目，，，，，线路西起宁波东站，，，，，终至舟山定海区白泉镇。。。项目建成运营后，，，，，将竣事舟山群岛欠亨铁路的历史，，，，，长三角唯一欠亨高铁的地级市舟山市将接入天下铁路网。。。(完)