8月13日破晓，，，河北衡水至山西昔阳高速公路一座重达3.3万吨的大桥梁体在逆时针旋转75.7度之后乐成转体，，，实现了上跨京广高铁。
。。。。

　　至此，，，衡昔高速全线转体桥所有完工，，，转体就位后，，，桥梁距离既有铁路接触网仅1.85米，，，施工难度大，，，清静危害高，，，为了清静跨越中国最忙碌的“南北大动脉”京广高铁，，，大桥设计和施工中运用了大宗的立异手艺和手段，，，桥梁就位精度要控制在1毫米以内，，，衡昔高速公路建成通车后，，，石家庄至山西晋中地区的车程将会缩短约莫30%，，，京津冀至山西能源基地的物流效率将获得显著提升。
。。。。

　　铁五院桥梁院副总工程师 苏国明：整个建设时代，，，我们总共埋设了100多个传感器。
。。。。包括卡卡湾厅球铰的部分，，，基坑沉降变形的部分，，，能够对我们桥梁整个梁部的变形姿态举行视察，，，对人机物料整个轨迹的追踪。
。。。。我们通过AI的算法就能够对它未来的轨迹的运行举行预判 ，，，提前阻止危害爆发。
。。。。