卡卡湾厅

　　中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置信的时势，，曾真实爆发在“东北老航校”的历史上。。。。。。

　　19日，，吉林省近现代史 展在长春正式开展。。。。。。中国人民解放军空军首任司令员刘亚楼之子刘煜滨作为该展照料，，在接受中新网记者采访时讲述了“中国人民航空事业的摇篮”的由来。。。。。。

　　1945年抗战胜利后，，中共中央决议使用日本在东北留下的机场、航空工厂和飞机等，，选调一批干部开办一所航空学校。。。。。。1946年3月，，东北民主联军航空学校在吉林通化建设。。。。。。刘煜滨说，，这是中国共产党建设的第一所航空学校，，厥后人们习惯称之为“东北老航校”。。。。。。

　　那时，，敌机时常发动空袭，，航校只能使用早晚时间航行，，机务起早贪黑提着马灯做航行准备，，拆卸破旧飞机的航炮，，一边开展训练，，一边组织地面反空袭。。。。。。

　　刘煜滨说，，为避敌袭扰和破损，，航校先后履历四次大搬家。。。。。。1946年4月，，航校从通化搬家到牡丹江；；
；；同年11月，，由牡丹江迁至东安(今密山)。。。。。。1948年3月，，随着形势好转，，航校由东安搬回牡丹江，，此时，，航校已更名为东北人民解放军航空学校；；
；；1949年3月，，又由牡丹江搬到长春市内。。。。。。

　　搬家历程中，，能飞的飞机举行空中转场，，不可飞的则要用火车、马车运输。。。。。。运送航材途中，，由于燃煤质量差，，火车动力缺乏，，人们只能一步一步把火车推过山岭。。。。。。

　　久久注视着“东北老航校”的机徽，，刘煜滨感伤，，在艰辛卓绝的情形中，，这所学校为人民空军的组建和新中国航空事业的生长培育了大批人才，，立下了不朽功勋。。。。。。

　　1949年10月1日，，中华人民共和国开国大典，，来自航校的20余名航行员驾驶各型飞机接受校阅，，并肩负天安门上空的警戒守卫使命。。。。。。

　　1949年11月18日，，凭证中央军委“先办航校、再创空军”的指示，，先后建设了7所航空学校，，“东北老航校”陆续选派主干实力运送到各个航校，，这些优异的航空人才厥后成为建设人民空军的主要手艺主干。。。。。。

　　展览现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，，多架运-20飞机抵达长春，，将新录取的航行学员运送到空军航空大学报到。。。。。。

　　“‘东北老航校’就是空军航空大学的前身。。。。。。”刘煜滨说，，几经辗转，，航校最终照旧回到了吉林，，以是说吉林就是“中国人民航空事业的摇篮”。。。。。。(完)