中新网武汉8月28日电 (肖帆 李立伟 谭志博)近期，，随着由中铁十一局认真施工的京港澳高速公路改扩建第4标段左幅路面率先开放通行，，标记着京港澳高速湖北北段 (鄂豫接壤处至武汉军山段)改扩建项目进入最后冲刺阶段，，为全力冲刺年度通车目的涤讪基础。。。

　　京港澳高速公路是中国国家高速公路网7条首都放射线中的第四条。。。近年来，，随着经济社会生长，，线路沿途经由省份先后启动或完成了双向四车道改扩建为八车道工程。。。其中，，由湖北交投集团投资建设的该省北段鄂豫界至武汉市军山段改扩建工程于2023年1月开工，，线路全长157.79公里，，妄想2025年年底全线建成通车。。。经由两年多建设，，现在工程项目建设迎来最后冲刺阶段。。。

　　28日，，在京港澳高速公路湖北改扩建第4标段施工现场，，其左幅路面已经率先开放通行，，以往行驶缓慢的车流提速不少，，通行更为流通。。。据肩负施工使命的中铁十一局集团京港澳高速改扩建湖北段4标项目司理苗涛介绍，，该标段位于湖北省孝感市孝南区境内，，工程包括18.7公里土建、35.9公里路面铺装以及绿化等，，施工历程中面临蹊径正常通行、车道转换与交通组织、工期主要等难题。。。

　　为最大限度降低线路建设对蹊径通行影响，，并包管施工清静，，项目团队充分验展现有装备和手艺优势，，致力于提升各个施工环节的新质生产力。。。自主研发的海内首条小型预制构件自动化生产线正式在项目投用，，将原有的支模、浇筑、养护、堆放等事情流程所有接纳机械和机械人替换，，极大提升事情效率；；；；大宗接纳装配式涵洞施工模式，，即通过工厂化生产、装配化施工，，使得涵洞相关预制件实现生产标准化、工序流程化，，解决了古板涵洞施工点疏散、水平狼籍不齐、品质难以控制等问题，，施工效率提升66%，，劳感职员镌汰50%，，一座桥涵已往正常施工需要一个月以上，，现在接纳装配模式仅需几个小时就完成现场装置；；；；沥青路面施工中，，接纳全断面无人集群化智能摊铺碾压工艺等。。。阻止现在，，该标段项目建设已靠近尾声，，预计11月尾整体举行“四改八”验收，，实现双向八车道通行。。。

　　在京港澳高速湖北北段改扩建项目中率先开放通行的第4标段左幅路面，，蹊径导改从孝感市孝南区三汊镇孝感东互通至孝南区毛陈镇府河互通，，全长12公里，，是项目建设推进的要害一环，，涉及重大的车道转换与交通组织，，清静危害高、协调难度大。。。

　　为最大限度降低对忙碌区域交通的影响，，并包管施工清静万无一失，，项目团队自主研发了一项立异利器——移动钢护栏专用吊装工装。。。该工装乐成破解了古板导改中移动钢护栏转移速率慢、需大宗职员和机械配合、效率低、本钱高且清静危害突出等痛点，，仅需1辆吊车和4名配合职员，，即可高效作业，，节约人工和机械投入高达80%，，缩短导改时间50%，，显著提升了作业清静性和效率，，为此次长距离、高难度导改的顺遂完成提供了焦点手艺支持。。。

　　京港澳高速公路被称为湖北省贯串南北大动脉“第一起”。。。其湖北段改扩建工程完工后，，将进一步缓解这条国家交通大动脉的通行压力，，对推动长江经济带高质量生长、武汉国家中心都会建设和增进华中区域经济社会协调生长具有主要意义。。。(完)