独家专访航旅纵横行业生长总监赵楠

　　在航旅纵横行业生长总监赵楠的眼中，，，，，若是说2023年的中国民航市场是“一起上扬”和“效劳提质”的，，，，，那么“稳中有进”是他为2024年中国民航市场做出的趋势性预判。。
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　　在中国民航市场2023年游客运输量和效劳质量双双提升的同时，，，，，国际航线恢复滞后也影响了海内和国际的运力结构，，，，，叠加航空燃油价钱的变换后，，，，，航司运营本钱和票价有所上涨。。
。在此趋势下，，，，，赵楠展望，，，，，2024年的恢复重点将是国际板块，，，，，整体民航市场稳步生长。。
。而在高铁与民航的竞争中，，，，，民航业也将围绕游客需求，，，，，一直加大科技立异，，，，，为游客提供越发高效、便捷、智能的效劳。。
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　　早在2023年头，，，，，中国民用航空局(以下简称“民航局”)就定下了“2023年游客运输量4.6亿人次”的年度目的。。
。在2024年民航天下是情聚会上，，，，，民航局披露，，，，，2023年民航全行业共完成游客运输量6.2亿人次。。
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　　赵楠体现，，，，，约35%的超预期增添，，，，，反应出中国民航业走出疫情低谷、一起上扬的韧性：2023年一季度开局优异，，，，，单月游客运输量从4000万人次升至4500万人次。。
。二季度市场需求一连高涨，，，，，单月游客运输量均凌驾5000万人次，，，，，恢复至2019年同期的96.3%。。
。三季度依托暑运，，，，，7、8月两个月游客运输量超2019年同期水平，，，，，一连创历史新高。。
。四序度，，，，，整体恢复水平维持在2019年同期的九成以上。。
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　　运输量提升的同时，，，，，民航业也一直在起劲提升质量。。
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　　据赵楠介绍，，，，，关于游客可感知的航班正常率等行业运行指标，，，，，2023年民航在一连增强监测和监视。。
。2023年航班正常率达87.8%，，，，，较2019年提高6.15个百分点。。
。在疫情后恢复时代，，，，，这是一个相当不错的效果。。
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　　别的，，，，，民航局在2023年印发了《提升万万级机场航班近机位靠桥率指导意见》和《万万级机场航班近机位靠桥率审核步伐(试行)》两文件，，，，，一连提升万万级机场航班近机位靠桥率，，，，，这也让2023年民航平均靠桥率提升3.41个百分点。。
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　　2023年，，，，，高铁与民航的竞争逐渐白热化，，，，，高铁的进站、候车等流程比飞机的地面流程所耗时间更短，，，，，出行更为便当，，，，，许多游客出行首选搭乘高铁。。
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　　在赵楠看来，，，，，高铁对民航的分流情形因地区和航线而异。。
。在目的地较近的地区，，，，，高铁对民航的分流作用显着。。
。而目的地较远的旅程上，，，，，民航则更能施展出速率和航班安排无邪的优势。。
。别的，，，，，不少航司、机场也在民航局指导下一直优化流程，，，，，提高民航竞争力。。
。例如，，，，，部分机场已将飞机腾飞前的截载时间从45分钟缩短至35分钟，，，，，进一步优化游客登机流程，，，，，以缩短地面期待时间。。
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　　在游客对便捷高效的需求驱动下，，，，，赵楠以为，，，，，未来民航业的生长将趋向高效化、智能化，，，，，人工智能等立异手艺在机场治理、航班运行等方面将施展更为主要的作用。。
。民航业的各个环节主体将通过引入先进的信息化手艺，，，，，一连提高整体运营效率，，，，，让游客有更好的出行体验。。
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　　海内航班运力投放超2019年

　　只管整体苏醒可观，，，，，但国际航线恢复的滞后是2023年市场的痛点。。
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　　2023年上半年，，，，，国际航线游客运输量超830万人，，，，，月均约140万人，，，，，恢复至2019年同期的23%。。
。三季度恢复提速至2019年同期的五成以上，，，，，四序度整体恢复水平有所放缓，，，，，不过也坚持在五成以上。。
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　　赵楠以为，，，，，由于全球经济和旅游业的苏醒需要时间，，，，，除了市场因素之外，，，，，2023年以来国际政治经济因素也在影响差别区域国际航线的苏醒，，，，，国际民航游客量规模仍没有抵达2019年的水平。。
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　　在国际航线恢复缺乏海内的情形下，，，，，众多航司将更多的宽体机转投在海内航线上。。
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　　宽体机转投海内后，，，，，海内航班的运力投放凌驾2019年同期水平。。
。这些为洲际航线设计的宽体机在海内航线的使用本钱上是不经济的，，，，，再加上油价变换，，，，，整体市场机票价钱也有所提高。。
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　　“一老一小”客群增多

　　谈及2024年中国民航市场的整体趋势，，，，，赵楠选择了“稳中有进”作为要害词。。
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　　赵楠以为，，，，，2024年海内民航业将从恢复式增添转变为平稳增添，，，，，即整体增速与2023年比会有所放缓，，，，，强烈爆发式增添泛起的可能性削弱，，，，，但春节等节沐日的民航游客量或将再立异高。。
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　　客群组成方面，，，，，赵楠体现，，，，，中国民航市场的客群中，，，，，商旅出差仍占主流，，，，，但依据往年的情形，，，，，休闲游客的比重逐年上升。。
。2023年三、四序度，，，，，商旅出差客群的恢复已与2019年基本持平。。
。休闲游客群体数目较往年也有所增添，，，，，预计到2024年，，，，，游客数目将会坚持较快增添趋势。。
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　　不但云云，，，，，赵楠还体现，，，，，随着我国整体经济社会的生长，，，，，客源结构上处于年岁段两头的“一老一小”人群出行需求将一直增多。。
。单就“一老”这一客群来看，，，，，其履历、眼界与已往十 年的同年岁段客群相比愈加富厚，，，，，有时间、有能力肩负更有品质的出

　　西欧航线加速恢复

　　赵楠以为，，，，，2024年民航业的增添重点会是国际民航市场。。
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　　现在，，，，，亚太地区航线恢复速率要高于西欧航线。。
。赵楠展望，，，，，到2024年，，，，，随着欧洲航线恢复、中美直飞航班一直增添，，，，，叠加留学、出游以及探亲等需求，，，，，相关航线游客量将加速恢复。。
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　　政策利好也给予国际航班更大的助力。。
。2024年天下民航事情聚会中，，，，，民航局指出，，，，，2024年民航将落实中美元首会晤效果，，，，，推进中美直航航班大幅增添；；；；起劲扩大与“一带一起”共开国家航权安排，，，，，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目相助。。
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　　在共建“一带一起”政策推进下，，，，，越发频仍的经贸往来将发动中国通往共建“一带一起”国家航线的加密。。
。近期泰国、新加坡等多个国家的免签新闻也将提升中国游客的出境便当性，，，，，响应地，，，，，游客量的增添也会体现在政策涉及的国家通航航线上。。
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　　不过，，，，，关于西欧航线的恢复，，，，，赵楠也强调，，，，，要详细依据宏观情形的温度转变，，，，，划分思量外地的详细情形和国际政治经济形势。。
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　　“总体来看，，，，，2024年游客出行需求理性回归，，，，，我国民航业会在2023年恢复水平的基础上平稳增添，，，，，国际市场的大幅增添仍有一定挑战。。
。”赵楠总结道。。
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　　北京商报记者 关子辰 牛清妍